En elKavachsistema (el sistema de protecció automàtica de trens autòcton de l'Indian Railway), la forma completa deRFIDésIdentificació per radiofreqüència.
Dins d'aquest sistema, la RFID és un component crucial a la via que actua com els "ulls" del tren, cosa que li permet saber exactament on es troba a la vasta xarxa ferroviària.
Com funciona RFID a Kavach
El maquinari:Les etiquetes RFID passives estan subjectes altravesses de pistaa intervals predeterminats. Com que són "passius", no necessiten bateria; s'alimenten amb el senyal del lector del tren.
El lector:Cada locomotora-equipada amb Kavach té unLector RFIDencaixat per sota.
L'intercanvi de dades:Quan el tren passa per sobre d'una etiqueta, el lector l'escaneja per recuperar dades-preprogramades, com ara:
Un únicNúmero d'identificació de la pista (TIN).
La ubicació precisa (distància des de l'estació).
Informació sobre la pista (p. ex., si és una línia principal o una línia de bucle).
Per què és crític
RFID resol un problema important:El GPS no sempre és fiabledins de túnels o sota coberta pesada. Mitjançant l'ús d'etiquetes RFID físiques a les vies, el sistema Kavach obté una actualització d'ubicació absoluta i-segura contra errors. Si l'ordinador de bord veu que el tren s'acosta a un senyal "vermell" a una velocitat massa alta segons la seva posició RFID, pot aplicar els frens automàticament per evitar una col·lisió.